Este variador de frequência trifásico oferece uma operação eficiente e precisa para controle de motores elétricos. Com uma ampla faixa de tensão de entrada (380-500V, 660-690V) e frequências de saída variáveis (0-1000Hz), o dispositivo se adapta automaticamente às características da carga e à temperatura. Suas funções avançadas incluem controle vetorial em malha aberta e fechada, proteção contra sobrecarga, e comunicação via ModBus/CAN-Open. Ideal para ambientes industriais, possui um display gráfico para fácil configuração e monitoramento. Eficiência operacional de até 98%, com alta capacidade de sobrecarga e resfriamento forçado, garantem desempenho confiável sob diversas condições ambientais.
Ligações principais da rede:
– Tensão de entrada:
U1: 380…500V, 660…690V, ±20% trifásico.
– Frequência de entrada:
U1: 50…60Hz ±5Hz.
– Tensão de saída:
U2: 0…U1 (V) (a tensão máxima de saída é igual à tensão de entrada da rede).
– Frequência de saída:
F2: 0-1000Hz (controlo escalar).
F2: 0-500Hz (controlo vetorial).
– Frequência de comutação:
2-12KHz (o equipamento faz ajustes automáticos às características da carga e à temperatura do variador).
– Desequilíbrio máximo da tensão de entrada:
Máximo ±3% da tensão de entrada.
– Eficiência:
≈98% (em operação na potência nominal).
Funções básicas:
– Frequência máxima:
0-500Hz (controlo vetorial).
0-1000Hz (controlo escalar).
– Resolução de frequência de entrada:
Configuração digital: 1RPM.
Configuração analógica: 0.025% das RPMs máximas
– Modo controlo:
Controlo escalar Malha Aberta.
Controlo vetorial Malha Aberta.
Controlo vetorial Malha Fechada.
– Torque de arranque:
200% – 0.25Hz – controlo Malha Aberta.
200% – 0Hz – controlo Malha Fechada.
– Faixa de velocidade:
1 : 200 controlo Malha Aberta.
1 : 3000 controlo Malha Fechada.
– Precisão de velocidade constante:
±0.5% controlo Malha Aberta.
±0.01% controlo Malha Fechada.
– Capacidade de sobrecarga:
Aplicações de alta carga: 60s a 150% potência nominal a 40ºC, com duração a depender da temperatura do variador e de outras condições de funcionamento.
Aplicação baixa carga: 60s a 110% potência nominal a 40ºC, com duração a depender da temperatura do variador e de outras condições de funcionamento.
– Impulso binário:
Impulso binário automático ou impulso de binário manual 0.1% – 30%.
– Curva V/F: adaptativo e inteligente.
– Separação V/F:
2 métodos: separação total e separação parcial.
– Curvas de aceleração e desaceleração:
Modo aceleração e desaceleração linha reta ou curva-S.
2 Valores de tempo de aceleração.
Intervalo de tempo de aceleração e desaceleração: 0s-650s.
– Função PLC: até 16 patamares de velocidade obtidos (através de PLC integrado ou terminais de controlo).
– PID integrado: sistema de controlo Malha Fechada.
– Regulação de tensão automática: quando a tensão da rede altera, o variador mantém tensão de saída constante.
– Controlo stall de sobretensão e sobrecorrente:
A tensão e a corrente são automaticamente limitadas durante a operação para evitar falhas.
– Rápida limitação de corrente:
As falhas de sobrecorrente são minimizadas para garantir a operação normal do variador de velocidade.
Funções avançadas:
– Controlo e limitação de torque:
O torque é automaticamente limitado, de forma a eviar as falhas de sobrecorrente constantes.
– Função de proteção:
Curto circuito de saída.
Perda de fase na entrada/saída.
Sobrecorrente.
Sobretensão.
Subtensão.
Sobreaquecimento.
Sobrecarga.
Chopper de travagem.
Curto circuito de chopper de travagem.
Sobrecarga de resistência de travagem.
– Interrupção de transientes sem paragem:
A frequência de operação mantém-se por um curto período de tempo, através da redução da compensação energética no momento de falha de energia.
– Controlo de temporizador:
Função de controlo temporizador, possui uma faixa de tempo e precisão de 0-6500 min.
– Alteração de motores múltiplos:
4 grupos de parâmetros de motores.
– Comunicação FieldBus:
Protocolo de comunicação standard ModBus/CAN-Open.
Opcionais de comunicçaõ ProfiBus-DP.
– Controlo de temperatura inteligente:
Teste de temperatura com sistema de cobertura total.
Monitorização de temperatura através de chip IGBT integrado.
Ajustes de temperatura inteligentes e otimizados da comutação e corrente baseado nas alterações de temperatura.
– Tipo de encoders suportados:
Suporta encoder aberto, enconder de saída diferencial, encoder tipo-transformação-rotação e encoder sin-cos.
Interfaces entradas/saídas:
– Modo comando:
Controlo por teclado.
Terminal para entrada de controlo.
Entrada para comunicação FielBus.
O modo de comando pode ser alterado manualmente.
– Fonte de referência de velocidade permitida:
Digital.
Tensão analógica (corrente).
Impulsos.
Comunicação FieldBus.
PID.
Todos os modelos poderão ser manualmente configurados.
– Entradas de série:
7 Entradas digitais, onde a DI7 suporta no máximo 50kHz.
3 Entrada analógicas de entrada, onde 2 entradas permitem ser configuradas 0-10V ou 0-20mA.
– Saídas de série:
1 Saída digital de alta velocidade (suporta 0-50 kHz).
2 Saídas digitais.
2 Saídas a relé.
2 Saídas analógicas configuráveis (0-10V ou 0-20mA).
Display e controlo:
– Display gráfico.
– Duplicação de parâmetros:
Parâmetros rapidamente duplicados através de display.
Condições ambientais de aplicação:
– Local: quadro elétrico.
– Altitude:
0-1000m (quando a altitude é de 1000-4000m a capacidade é reduzida em 1% à medida que a altitude aumenta a cada 100m).
– Temperatura ambiente de operação:
-10ºC a +40ºC (quando a temperatura ambiente é de 40ºC a 55ºC o variador perde automaticamente a potência para proteção interna).
– Humidade relativa:
Inferior a 95% sem condensação.
– Vibração suportada (IEC 60068 -2.
Máximo – 0.1mm (5 a 13.2Hz).
Máximo – 7m/s2 (13.2 a 100Hz).
Máximo – 0.1mm (10 a 57Hz).
Máximo – 10m/s2 (57 a 150Hz).
– Impacto:
Não permitido durante a operação.
Máximo 100m/s2 durante 11ms em armazenamento e transporte com embalagem.
– Temperatura de armazenamento e transporte:
-40ºC a +70ºC.
Índice de proteção:
– IP20. Topo e laterais podem chegar a IP41.
Modo arrefecimento:
– Arrefecimento forçado por ventilador interno.
O ar circula de baixo para cima ao longo do túnel de arrefecimento.
Normas:
– IEC 61800-3 (2004), IEC 61800-5-1 (2007); GB12668.
